运用新技术

    “白改黑”有亮点

    南安市此次“白改黑”工程中的一个主要亮点，就是在设计上采用了福建省金泉建设集团有限公司和福建省鑫海湾建材科技有限公司联合研发的稳定型橡胶改性沥青应力吸收层施工技术，以及稳定型橡胶改性沥青混凝土。

    众所周知，随着我国汽车产业的高速发展，每年报废的轮胎数以亿计。而废旧轮胎又具有很强的抗热、抗机械性，将它埋在土里，哪怕过一百年也不会分解腐烂，是国际公认的影响环境而又必须处理的固体废弃物。目前，我国对废旧轮胎的利用率还处在一个较低的水平，找到一个消化废旧轮胎甚至变废为宝的方法是一件利国利民的好事，同时也是国家“十二五”规划重点鼓励的循环经济产业项目。

    福建省金泉建设集团有限公司及其控股子公司福建省鑫海湾建材科技有限公司，在2010年承担了省住房和城乡建设厅下发的两个科研项目，即废轮胎胶粉沥青及混合料的研制与施工技术的研究，另外一个为橡胶沥青应力吸收层复合式路面加铺施工技术的研究。目前，两个科研项目均已通过省住房和城乡建设厅的专家评审，两项技术均达到国内领先水平。

    南安“白改黑”

    消化两万个废旧轮胎

    稳定型橡胶改性沥青的原理就是将废旧轮胎研磨成橡胶粉，按一定比例加入基质沥青中，并添加相应的改性剂和稳定剂，经特殊的工艺流程制成的稳定型橡胶改性沥青。稳定型橡胶改性沥青跟传统的sbs改性沥青从性能上相比，其具有高温稳定型、低温柔韧性、抗反射裂缝、抗老化、抗疲劳、抗水损、抗车辙等优良性能，能够提高路面使用寿命1-3倍，且造价又比传统的sbs改性沥青低。

    同时，稳定型橡胶改性沥青路面还具有良好的吸水性能，能有效降低行车噪音3-8分贝，橡胶粉中的炭黑能长时间保持黑色路面，提高行车的安全性。因此，采用稳定型橡胶改性沥青不仅可以降低工程造价，提高路面的使用寿命，而且可以消化大量的废旧轮胎，具有良好的经济效益和社会效益。根据折算，仅在南安“白改黑”工程中，就消化了约2万个废旧轮胎。

    稳定型橡胶改性沥青应力吸收层是在沥青混凝土和原来旧水泥路面或者水稳层之间，可以有效地遏制反射裂缝、高效的抗水损坏性能，并且能够起到沥青混凝土与水泥路面或者水稳层之间的超强黏结作用。该技术配合橡胶改性沥青混凝土可以有效地降低结构层的厚度，降低整个工程的造价。

    橡胶沥青效果好

    多地推广应用

    据悉，北京、上海、重庆、江苏、山东等多个省市都在推广应用橡胶沥青，而福建省内之前还是处在一个空白阶段。

    福建省金泉建设集团已在龙岩、漳州、厦门、泉州等地进行了多个稳定型橡胶改性沥青路面的施工项目，取得了良好的反响。省住房和城乡建设厅也专门发文推广橡胶沥青应力吸收层施工技术和橡胶改性沥青在城市功能性路面上的应用技术。 （廖培煌）